یک خبر برای‌تان داریم؛ جیلی دوباره به بازار ایران برگشته است؛ البته این‌بار بصورت چراغ خاموش آمده و خودرویی که ساخت یکی از زیرمجموعه‌هایش هست را به کشورمان فرستاده است؛ محصولی که احتمالا در سال 1402 و در شرکت خودروسازان بم، به تولید می‌رسد. در این مطلب به بررسی خودرو میپل X3 Pro می پردازیم.
خودرو میپل X3 Pro
اگر بخواهیم از شرکت‌های خودروساز خصوصی ایران نام ببریم که در زمان فعالیت‌شان، شانس و اقبال، به آنها روی خوش نشان نداده باشد، قطعا یکی از این نام‌ها، نام شرکت «خودروسازان بم» است!
خودروسازان بم در اواسط دهه 1390 خورشیدی، موفق شد پس از سال‌ها، دوباره برند جیلی را به ایران برگرداند و حاصل این اتفاق، به مونتاژ خودرویی بنام جیلی GC6 ختم گردید. اما متاسفانه با خروج ایالات‌متحده از توافق برجام در ابتدای سال 1397، تولید محصولات جیلی در ایران، هر روز، سخت‌تر و سخت‌تر می‌شد تا اینکه نهایتا در سال 1398 تولید GC6 در خودروسازان بم، کاملا متوقف گردید.
تست خودرو جیلی GC6 اکسلنت
بعد از رفتن جیلی از ایران، شرکت کرمان موتور، مسئولیت مونتاژ محصولات لیفان را به خودروسازان بم سپرد و نخستین خودروی لیفان که در خودروسازان بم به مونتاژ رسید، کراس‌اور جمع و جوری بنام X70 بود. اما بازهم شانس با بمی‌ها یار نبود و X70 هیچگاه به تولیدانبوه نرسید. البته این‌بار، مشکل از سمت چینی‌ها بود؛ گزارش‌های مالی شرکت لیفان در اواسط 2019 نشان می‌داد که بدهی این شرکت، به عدد غیرقابل تصور 31 میلیارد یوآن رسیده است؛ آن هم در شرایطی که مجموع دارایی‌های لیفان، تنها 41 میلیارد یوآن بود! از همان سال بود که لیفان، دیگر هیچ محصول جدیدی را نساخت و به تبع آن، تولید لیفان X70 در ایران نیز با مشکلات زیادی مواجه شد.
بررسی خودرو لیفان X70
اما بعد از ناکامی خودروسازان بم برای تولیدانبوه لیفان X70، این شرکت دوباره به فکر شراکت با همکار قدیمی‌اش، یعنی جیلی، افتاده است.
میپل؛ زیرمجموعه جدید جیلی
برند میپل (Maple) در سال 2000 میلادی تاسیس شده و از همان اوایل شروع به فعالیتش، جیلی یکی از مهم‌ترین سهام‌دارانش بود تا اینکه در سال 2008، جیلی مالکیت کامل آنرا در دست گرفت.
بعد از آنکه میپل در زیرمجموعه جیلی قرار گرفت، همچنان مشکلات مالی با او همراه بود و به همین دلیل، جیلی چندین‌بار تلاش کرد تا با کمک فروش بخشی از سهام آن به شرکت‌های ثالث، تامین مالی آنرا انجام دهد اما نشد که نشد! تا اینکه جیلی سرانجام در سال 2021 مجددا مالیکت صد درصدی میپل را در اختیار گرفت.
بد نیست این نکته را هم بدانید که بعد از تملک کامل میپل توسط جیلی، جیلی و لیفان، برای شروع یک همکاری جدید، در سال 2021 اعلام آمادگی کردند. یک طرف این ماجرا، برند لیفان بود که در آستانه ورشکستگی کامل قرار داشت. یک طرف دیگر نیز برند میپل بود که آن هم وضعیتش، بهتر از لیفان نبود. حاصل این همکاری، ایجاد جوینت‌ونچر جدیدی به نام لیوان (Livan) شد.
بنویسید میپل؛ بخوانید جیلی
هولدینگ جیلی، برند Maple را در فاصله سال‌های 2020 و 2021 میلادی، دوباره از خواب بیدار کرد. این برند چینی از آن زمان تا به امروز، سه مدل برقی به اسم شاسی‌بلند 30X، مینی‌ون 80V و سدان 60S را روانه بازار کرد اما با درنظر گرفتن شرایط بازار چین، مدل چهارم این شرکت، دیگر خودرویی برقی نبوده بلکه محصولی بنزینی است و Maple X3 Pro نام دارد.
میپل X3 Pro، که محصول سال 2022 بازار چین است، در واقع، خودروی جدیدی نیست. این محصول همان جیلی X3 پرو است، که تغییراتی در ظاهر آن اعمال شده. اگرچه هیچ توضیح رسمی درباره آن مطرح نشده است، ولی به نظر می‌رسد جیلی قصد دارد مدل‌های ارزان‌قیمت خود را تحت برند Maple روانه بازار کند. این اقدام جیلی احتمالا باعث افزایش اعتبار برند مادر می‌شود.
مشخصات فنی X3 پرو
با این تفاسیر، خودروی جدید از نظر فنی نیز تفاوتی با نسخه قبلی ندارد. حتی طول آن نیز دقیقا مشابه کراس‌اور جیلی یعنی 4005 میلی‌متر شده است. پیشرانه نیز مانند قبل 1.5 لیتری و به صورت دیفرانسیل جلو است.
| نوع موتور | 1.5 لیتری تنفس طبیعی |
|---|---|
| حداکثر قدرت | 113 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 143 نیوتن متر |
| مصرف ترکیبی | 6.8 لیتر |
| حداکثر سرعت | 170 کیلومتر برساعت |
| زاویه ورود | 22 درجه |
| زاویه خروج | 37 درجه |
| وزن تقریبی | 1590 کیلوگرم |
قیمت X3 پرو
از نظر قیمتی میپل X3 Pro یکی از ارزان‌ترین‌ها کراس‌اورها به حساب می‌آید، چراکه قیمت آن با گیربکس دستی، حدود 50 تا 60 هزار یوآن می‌شود که تقریبا معادل 7 تا 9 هزار دلار است. حتی اگر این خودرو را با گیربکس CVT سفارش دهید، قیمتش تغییر خاصی نمی‌کند و به حدود 68 هزار یوآن یا تقریبا 9500 دلار می‌رسد.
