اسپورتیج قوی ترین و بزرگترین محصول وارداتی کیا است که در شوروم شرکت کوشا خودرو حضور دارد. در این پست به معرفی خودرو کیا اسپورتیج 2023 می پردازیم.
معرفی خودرو کیا اسپورتیج 2023
پیشرانه 1.6 لیتری کیا اسپورتیج وارداتی به ایران، از سری پیشرانه های SmartStream هیوندای-کیا است که در همراهی با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر، حداکثر توان دقیق 178 اسب بخار و حداکثر گشتاور 265 نیوتون متر را تولید می کند. حداکثر گشتاور این خودرو از دور موتور 1500 تا 4000 دائما در مدار است و شتاب این خودرو را به حدود 8.5 تا 9.5 ثانیه می رساند. این پیشرانه با کد G4FP از سال 2019 میلادی تا کنون روی محصولات دیگر خانواده هیوندای و کیا نظیر النترا، سوناتا، توسان، K5(اپتیما) و سلتوس در برخی بازارها نیز نصب می شود. این پیشرانه نخستین، موتور در جهان است که از تکنولوژی Continuously Variable Valve Duration (CVVD) (زمان بندی میزان باز مانند سوپاپ های ورودی ) استفاده می کند و با این تکنولوژی به ادعای هیوندای و کیا، 4 درصد قدرت، 5 درصد مصرف سوخت و 12 درصد میزان آلایندگی ارتقاء پیدا می کند.
اسپورتیج، یکی از نخستین محصولات کیا است که از نسل جدید گیربکس های ساخته و طراحی شده توسط Hyundai Powertech یعنی گیربکس دوکلاچه اختصاصی کیا-هیوندای استفاده می کند. گیربکس های دوکلاچه معمولا برخلاف گیربکس های AT، مبدل گشتاور ندارند و عملکرد آن ها از طریق دو کلاچ و دو گیربکس کنترل می شود که موجب هدر رفت کمتر قدرت از طریق گیربکس می شود. تفاوت گیربکس های دو کلاچه کیا-هیوندای با گیربکس دیگر محصولات، استفاده از سروو موتور و شیر های برقی به جای گزینه های مشابه مکانیکی است که به دقت بیشتر می انجامد. کد گیربکس اسپورتیج جدید در بازار ایران D7UF1 است که برای پشتیبانی پیشرانه های با گشتاور بالاتر مورد استفاده قرار می گیرد و هیوندای-کیا از این گیربکس 7سرعته دوکلاچه تر در محصولاتشان در بازار آمریکا نیز به وفور استفاده کرده اند.
اسپورتیج جدید بر پایه پلتفرم کاملا جدید N3 گروه هیوندای-کیا بنا شده که برای اولین بار در سال 2019 معرفی شد و در گام نخست این اجازه را به کیا داد تا این خودرو را در دو نسخه با فاصله بین دو محور استاندارد و بلند طراحی کند که نسخه استاندارد آن به شوروم کوشا خودرو در ایران رسیده است. نخستین خودرویی که بر پایه این پلتفرم روانه بازار شد، هیوندای سوناتا بود و هیوندای- کیا از آن به عنوان نسل سوم پلتفرم های این گروه یاد می کنند. خودرو های بزرگ کلاس C و کلاس D گروه کیا-هیوندای از این ساختار پلتفرم بهره می برند و این پلتفرم راه محصولاتی نظیر سراتو، سلتوس و … را از اسپورتیج جدا می کند و در بین گزینه های وارداتی تنها اسپورتیج و K5 از این پلتفرم بهره می برند.
پنجمین نسل اسپورتیج در ایران
بیش از 30 سال از تولد اسپورتیج می‌گذرد و در این سال‌ها، پنج نسل مختلف از این خودرو به بازار جهانی معرفی شده است. البته ما ایرانی‌ها، از مشتریان خوش‌شانس اسپورتیج هستیم چراکه به غیر از نسل اول، نسل‌های دوم (اتاق KM)، سوم (اتاق SL) و چهارم (اتاق QL) این خودرو را در خیابان‌های کشورمان دیده‌ایم و حالا نیز در انتظار آمدن نسل پنجم (اتاق NQ5) به کشورمان هستیم.
اما در میان پیشرانه‌های بنزینی، اسپورتیج 2023 را می‌توان با سه موتور مختلف خریداری کرد که البته هرکدام از این موتورها، برای بازارهای خاصی درنظر گرفته شده. در جدول زیر، تفاوت این سه نسخه را مشاهده می‌کنید:
کیا اسپورتیج 2023، بصورت استاندارد از سیستم محرکه تک‌دیفرانسیل بهره می‌برد و احتمالا نسخه‌های وارداتی به ایران نیز، همین سیستم را خواهند داشت. در هنگام حرکت با کیا اسپورتیج جدید، می‌توانید یکی از پنج حالت «درایو، کامفورت، اکو، اسپرت، اسمارت» را انتخاب کنید که هریک برای شرایط خاصی برنامه‌ریزی شده است. سیستم تعلیق الکترونیکی جدید این خودرو نیز با سامانه‌ای هماهنگ شده که به صورت لحظه‌ای بین عملکرد کمک‌فنرها و سامانه AWD هماهنگی ایجاد می‌کند.
تریم X-Line هم ویژگی تازه دیگری است که در نسل جدید اسپورتیج عرضه شده که برخی ویژگی‌های مشترک با مدل سورنتو و خصوصیات ظاهری مناسب برای آفرود را به همراه دارد. تریم GT هم نظر علاقمندان به مدل‌های اسپرت را جلب خواهد کرد.
طراحی بدنه کیا اسپورتیج 2023
پنجمین نسل از کراس‌اور محبوب که راه خود را از مدل‌های پیشین جدا کرده، شکل و شمایل خود را مدیون زبان طراحی جدید کیا است که خودروساز کره‌ای آن را به نام «جمع اضداد» معرفی می‌کند.
آقای کریم حبیب -سرپرست بخش طراحی شرکت کیا- طراحی نسل جدید اسپورتیج را فرصتی درخشان برای تیم طراحان این شرکت دانسته تا فرمی نوآورانه از یک شاسی‌بلند را به نمایش بگذارند. به عقیده وی نسل جدید اسپورتیج تنها یک گام رو به جلو نبوده بلکه سطح تازه‌ای از خودروهای کلاس شاسی‌بلند را معرفی می‌کند.
زبان طراحی جدید این برند در هنگام معرفی مدل برقی EV6 به جهانیان معرفی شد، اما فرم کیا اسپورتیج 2023 مخصوصاً در جلو و عقب، جزئیات بسیار بیشتری نسبت به EV6 دارد و بیشتر یادآور کیا K5 است.
فرم جدید جلوپنجره که از سوی کیا به اسم «پوزه ببر دیجیتال» نامگذاری شده، تقریباً عرض بخش جلو را پیموده درحالی‌که دی‌لایت‌های بومرنگ شکل، مرز میان این قطعه با چراغ‌های اصلی در بخش پایینی سپر را مشخص کرده‌اند.
نمای جانبی کیا اسپورتیج جدید، از خطوط و سطوح یکدست شکل گرفته درحالی‌که طرح جدید رینگ‌ها، حال و هوای این بخش را دگرگون کرده است. برای نسخه جهانی اسپورتیج می‌توان سقف مشکی را نیز سفارش داد. علاوه‌براین مجموعه‌ای از رینگ‌های 17 الی 19 اینچی با طرح‌ها و رنگ‌های گوناگون قابل سفارش است.
چراغ‌های LED و افقی شکل عقب در عین ارتباط بصری با نسل قبل، فرم متفاوتی دارد و تاحدی به روی گلگیر عقب امتداد یافته‌اند. قطعات پلاستیکی روی بدنه، خروجی هوا و زیرسپری عقب و البته لوگوی جدید کیا، از دیگر نکات قابل ذکر درباره بدنه کیا اسپورتیج 2023 است.
یکی از نکات جالبی که درباره کیا اسپورتیج 2023 وجود دارد، مربوط به ابعاد و اندازه‌های آن است؛ به این معنی که کیا، این خودرو را در دو ابعاد مختلف ساخته است. به عنوان مثال مشتریان در اروپا، می‌توانند نسخه معمولی اسپورتیج را خریداری کنند اما مشتریان در کره جنوبی یا حتی در آمریکای شمالی، فقط می‌توانند نسخه لانگ اسپورتیج را سفارش دهند که فاصله محوری بیشتری دارد. البته تصور نکنید که فضای کابین در این اسپورتیج، بسیار جادار و بزرگتر از اسپورتیج‌های معمولی است چراکه فقط در حد چندین سانتیمتر، فضای پا و فضای سر بیشتری را در اختیارتان قرار می‌دهد.
طول، عرض، ارتفاع و فاصله محوری کیا اسپورتیج جدید، در نسخه با بدنه کشیده به ترتیب 4.66، 1.865، 1.66 و 2.755 متر است. بنابر اعلام کیا، ابعاد بزرگ بدنه این خودرو به لطف پلتفرم جدید شکل گرفته و بیشترین فضای بالای سر، جلوی پا و محفظه بار (637 لیتر) در میان خودروهای کراس‌اور را برای اسپورتیج به ارمغان آورده است.
طراحی کابین کیا اسپورتیج 2023
طراحی فضای کابین کیا اسپورتیج هم بسیار متحول شده و فرمی شبیه به برادر بزرگتر یعنی سورنتو یافته است. فرم خاص دریچه‌های سیستم تهویه، طرح متفاوت کنسول میانی، تبدیل اهرم تعویض دنده به قطعه‌ای با شکل دوار، رنگ‌آمیزی دورنگ کابین و قرارگیری دو نمایشگر دیجیتال مرکزی و پشت آمپر در زیر صفحه‌ای واحد، از مهمترین نکات قابل ذکر درمورد فضای داخلی کیا اسپورتیج 2023 بشمار می‌آید.
ترکیب رنگی کابین بسته به تریم و بازار هدف، متفاوت خواهد بود ضمن این‌که به نظر می‌رسد در تریم‌های پایه، نمایشگر پشت آمپر هم به صورت آنالوگ باشد. اهرم انتخاب حالت‌های رانندگی و دکمه‌های مربوط به کنترل گرمکن و تهویه صندلی‌های ردیف جلو هم در این بخش قابل مشاهده است.
از سوی دیگر، کیا اعلام کرده قصد دارد تریم دیگری از اسپورتیج را به نام X-Line و با فرم متفاوت سپر، رکاب‌های جانبی و خط سقف و همچنین جزئیات مشکی روی بدنه ارائه نماید، که در فضای کابین هم با رنگ‌های سبز ساج یا مشکی و تریم چوب مشکی تزئین خواهد شد.
قیمت کیا اسپورتیج کوشا خودرو
در خانواده کیا، اسپورتیج 2023 به لحاظ قیمت، یک پله بالاتر از کیا سلتوس بوده و در میان مدل‌های میان‌رده این شرکت به حساب می‌آید. نسل پنجم اسپورتیج، در بازار ایالات متحده، حدود 26 هزاردلار قیمت دارد. در بازار اروپا نیز قیمت کیا اسپورتیج، در همین حدود است. بعنوان مثال در انگلستان، ارزان‌ترین تیپ اسپورتیج، حدود 27 هزار پوند قیمت دارد. در ایتالیا نیز قیمت اسپورتیج 2023 از حدود 30 هزار یورو شروع می‌شود.
