هوندا تصمیم گرفته نام اینسپایر (Inspire) را پس از 5 سال مجددا به چرخه حیات بازگرداند. اکنون قرار شده که نسخه اسپرت از نسل یازدهم هوندا آکورد با این نام در چین به فروش برسد. در این پست به معرفی خودرو هوندا اینسپایر هیبرید می پردازیم.
خودرو هوندا اینسپایر هیبرید
البته باید به این نکته اشاره کرد که هوندا در چین به صورت همزمان با گک (GAC) و دانگ‌فنگ همکاری دارد، که وظیفه تولید اینسپایر را به شریک دوم محول کرده است.
هوندا آکورد بازار چین با نسخه ایالات متحده تفاوت چندانی ندارد، اما هوندا اینسپایر با تغییراتی همچون جلوپنجره و چراغ‌های عقب متفاوت و باله لبه صندوق همراه شده است، تا چهره‌ای دیگر از این سدان ژاپنی را نمایش دهد. درگاه شارژ هم در گلگیر جلو سمت چپ قرار دارد. طول، عرض و ارتفاع هوندا اینسپایر به ترتیب 4.979، 1.862 و 1.449 متر اعلام شده است، که فقط یک میلی‌متر کاهش در طول نسبت به آکورد را نشان می‌دهد.
در فضای کابین هوندا اینسپایر می‌توان تفاوت‌های بیشتری نسبت به آکورد را تشخیص داد. طراحی متفاوت دریچه‌های تهویه، نمایشگر کوچک تهویه مطبوع با کنترل دایره‌ای، صفحه پشت آمپر 10.2 اینچی بدون سایه‌بان و اهرم تعویض دنده دکمه‌ای، از مهمترین تفاوت‌ها به‌شمار می‌آید.
هوندا اینسپایر در تریم پایه به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ با 192 اسب‌بخار قدرت و 260 نیوتن‌متر گشتاور به همراه گیربکس CVT مجهز شده است. البته می‌توان سامانه پلاگین-هیبرید شامل پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با 148 اسب‌بخار قدرت و 182 نیوتن‌متر گشتاور و پیشرانه برقی با 184 اسب‌بخار قدرت و 335 نیوتن‌متر گشتاور را برای این خودرو سفارش داد.
در این سامانه، پیشرانه درون‌سوز تنها به صورت مولد برق برای شارژ باتری عمل می‌کند، ولی در سرعت‌های بالا هم وارد مدار می‌شود. مجموعه باتری ساخت CATL به ظرفیت 17.7 کیلووات ساعت که زیر صندلی‌های عقب نصب شده، نیروی لازم برای پیمایش 82 کیلومتر (برمبنای WLTP) را فراهم خواهد کرد.
فروش هوندا اینسپایر در چین تا قبل از پایان ژوئن آغاز خواهد شد. قیمت این مدل هنوز اعلام نشده است، ولی توجه داشته باشید که در چین، هوندا آکورد درون‌سوز و هیبرید به ترتیب با قیمت پایه 25 و 32 هزار دلار به فروش می‌رسد.
