این هفته نیسان مدل جدید ناوارا را رونمایی کرد. این خودرو که ویژگی‌های مشترک زیادی با مدل‌های قبلی دارد، به‌طرز قابل‌توجهی ظاهر و ویژگی‌های جدیدی را به‌نمایش می‌گذارد. در واقع این وانت علاوه‌بر شباهت‌های زیادی به مدل‌های قبلی، تغییرات چشمگیری در طراحی و ویژگی‌های فنی دریافت کرده است
در دنیای خودروهای تجاری، عادی است که برندهای مختلف از پلتفرم‌های مشابه استفاده کنند. برای مثال، فورد رنجر و فولکس واگن آماروک پلتفرم مشترکی دارند، همچنین مزدا BT-50 به Isuzu D-Max نزدیک است. به‌نوشته‌ی Motor1، در گذشته ناوارا هم پلتفرم مشابهی با رنو آلاسکان و مرسدس بنز X-Class داشت. این اشتراکات باعث کاهش هزینه‌های توسعه و بهبود بهره‌وری در این بخش رقابتی می‌شود
به‌هر حال نیسان فقط به تغییر برند اکتفا نکرده است. این شرکت ژاپنی چهارمین مدل ناوارا را در استرالیا آزمایش کرده است، جایی‌که شرکت محلی Premcar سیستم تعلیق آن را برای اطمینان از قابلیت‌های مختلف آن آزمایش کرده است. از رانندگی شهری و آفرود تا کشیدن بار و حمل بار کامل، این آزمایش‌ها به دقت انجام شده‌اند.
اگرچه طراحی ناوارا نشان‌دهنده‌ی ریشه‌های آن است، اما نیسان می‌خواهد ظاهر خاص و جذابی به این وانت بدهد. درواقع برخی تغییرات در نمای جلو، این وانت را مقاوم‌تر و جذاب‌تر کرده است. برای مثال، طرح سه‌اسلات نمای جلو به مدل D21 ناوارا اشاره دارد و امضای نوری C نیز این خودرو را از مدل پایه متمایز می‌کند.
در مدل PRO-4X، ویژگی‌های آفرودی به اوج خود می‌رسد. نسخه‌ی Warrior نیز که درحال توسعه است، سیستم تعلیق بلندتری دارد و از تایرهای ۳۲ اینچی بهره می‌برد. این مدل همچنین با ویژگی‌های بیشتر مانند فندرهای بزرگ‌تر و سیستم‌های محافظتی اضافی عرضه می‌شود.
