شرکت ایستا موتور ارس، زیرمجموعه هلدینگ مایوان است که 18 ماه از ثبت آن می گذرد. طی 9 ماه نخست فعالیت اقدام به توسعه زیرساخت های ابنیه لازم کرد و 9 ماه دوم فعالیتش به تجهیز و توسعه خطوط تولید خودرو معطوف شد. سرانجام براساس وعده ای که مدیران این شرکت در مراسم رونمایی از شاسی بلند لئو MX8 در 25 بهمن ماه 1401 داده بودند، تولید این خودرو در روزهای پایانی خرداد 1402 آغاز شد. در این پست به بررسی خودرو لئو MX8 ایستا موتور (دانگ فنگ پالازو) می پردازیم.
بررسی خودرو لئو MX8 ایستا موتور (دانگ فنگ پالازو)
لئو MX8 به موتور 2 لیتری توربو GDi ساخت شرکت میتسوبیشی تجهیز شده و 220 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی تولیدشده توسط یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخت شرکت ZF آلمان به چهارچرخ این خودرو 4.9 متری منتقل می‌شود.
از جمله امکانات خودرو LEO-MX8 می‌توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه فیلتر جذب گردوغبار به همراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، صندلی‌های چرمی باقابلیت تنظیم برقی در 6 جهت برای صندلی راننده و 4 جهت برای صندلی شاگرد به‌علاوه گرمکن، آینه وسط با امکان تغییر دید ضد نور، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، مانیتور 10 اینچی همراه با 4 بلندگو به همراه قابلیت اتصال به بلوتوث و USB، چراغ‌های هالوژن باقابلیت تنظیم دستی در ارتفاع و رینگ‌های 18 اینچی با لاستیک‌های 255/60R18 به همراه سیستم نمایشگر میزان باد تایرها اشاره کرد. علاوه بر این‌ها، پله‌های جانبی، ریل روی سقف، شل گیر چرخ‌ها، جک‌های گازی نگه دارنده در موتور، آنتن بال کوسه‌ای، برف‌پاک‌کن دو زمانه برای شیشه‌های جلو و عقب، شیشه جلو سبزرنگ باقابلیت کنترل اشعه ماورای بنفش، شیشه‌های درهای عقب و شیشه عقب خودرو دودی و سانروف برقی حساس به مانع را نیز می‌توان جزو دیگر امکانات نصب‌شده بر روی این خودرو به‌حساب آورد.
این خودرو به ایربگ راننده و سرنشین، ایربگ جانبی، ایربگ های پرده‌ای و ایربگ زانویی راننده نیز مجهز است. در سیستم‌های ایمنی علاوه بر ABS و EBD این خودرو به رادار هشدار رانندگی بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری شامل سیستم ضد لغزش دیفرانسیل، سیستم جلوگیری از هرز گردی، سیستم تعادل دینامیکی چرخ‌ها، سیستم شروع حرکت در سربالایی، سیستم جلوگیری از واژگونی خودرو و سیستم کمکی حرکت در سراشیبی نیز در این خودرو وجود دارد.
هنوز شرایط عرضه و قیمت نهایی لئو MX8 از سوی شرکت ایستا موتور ارس اعلام نشده است. این خودرو نسخه جدید نیسان ترا به‌حساب می‌آید که در ایران با نام لئو MX8 عرضه خواهد شد.
بررسی تفاوت‌ها و شباهت‌های لئو MX8 و نیسان ترا
لئو MX8 درواقع تولید دانگ‌فنگ_نیسان است که پیشرانه آن را شرکت میتسوبیشی ساخته است. علاوه بر پیشرانه، گیربکس این خودرو نیز برای بازار ایران اصلاح شده و ساخته شرکت ZF آلمان است. میانگین مصرف سوخت این محصول، نسبت به نسخه اصلی، کم‌تر شده است.این شاسی‌بلند براساس محصول نیسان ترا ساخته شده و ابعاد آن نیز دقیقا مشابه نیسان ترا بوده و به ۴۸۸۲/۱۸۵۰/۱۸۳۵ میلی‌متر می‌رسد. اما فضای داخلی خودرو با نیسان ترا متفاوت است. کابین ترا کاملا ساده و تک‌رنگ است؛ اما MX8 کابین شلوغ‌تری دارد که از دو طیف طرح چوب و چرم ساخته شده است. نمایشگر نیسان ترا داخل کنسول تعبیه شده و بسیار کلاسیک است. اما نمایشگر این خودرو چینی بیرون داشبورد بوده و امروزی‌تر است. لئو MX8، برخلاف نیسان ترا، دسته دنده الکترونیکی دارد. اما صفحه کیلومتر هر دو خودرو مشابه بوده و آنالوگ است.میانگین قیمت جهانی نیسان ترا به ۴۰ هزار دلار می‌رسد؛ اما نمونه چینی آن ۲۶ تا ۲۸ هزار دلار قیمت دارد.
لئو MX8؛ اولین محصول ایستا موتور
شرکت خودروسازی ایستا موتور، وابسته به گروه کارآفرینان مایوان، روز سه‌شنبه 25 بهمن‌ماه 1401 و در جریان نمایشگاه توانمندی‌ها و فرصت‌های سرمایه‌گذاری ارس، از نخستین محصول خود در تبریز رونمایی کرد. نام این محصول جدید را LEO MX8 گذاشته‌اند. آنطور که مدیران ایستا موتور می‌گویند، تولید لئو MX8 در سال 1402 شروع شده و هدف‌گذاری این شرکت، تولید دو هزار دستگاه از این خودرو، در یکسال اول عرضه آن است.
شاسی بلند لئو MX8، در واقع نسخه تغییر یافته‌ای از نیسان ترا (Terra) است که در بازار چین با نام دانگ‌فنگ پالازو (Dongfeng Palaso) شناخته می‌شود. البته خودرویی که ایستا موتور، به بازار کشورمان آورده، دقیقا همان پالازوی بازار چین نیست و چندین تغییر مهم را نسبت به آن دارد؛ به عبارت بهتر، باید لئو MX8 را فیس‌لیفتی از دانگ‌فنگ پالازو 2022 بازار چین بدانیم. از آنجایی که این فیس‌لیفت، هنوز در بازار چین عرضه یا حتی معرفی نشده اما به بازار کشورمان راه یافته، می‌تواند این نکته را ثابت کند که نیسان، همچنان تشنه بازار ایران است.
مشخصات فنی لئو MX8
برخلاف اکثر چینی‌های حاضر در بازار کشورمان، خودرو جدید لئو MX8، شاسی‌بلندی واقعی است و سیستم محرکه دو دیفرانسیل دارد. لئو ام ایکس 8، در محور جلو از سیستم تعلیق جناغی دوبل آزاد همراه با میل تعادل استفاده می‌کند و برای محور عقب نیز سیستم تعلیق پنج مفصلی برای آن تعبیه‌شده است.
امکانات و تجهیزات لئو MX8
براساس اطلاعات منتشر شده از سوی شرکت ایستا موتور، شاسی بلند لئو MX8 با امکانات زیر به مشتریان ایرانی تحویل داده می‌شود:
نه ایربگ (جلو، جانبی جلو، جانبی عقب، پرده‌ای، زانویی راننده)
کروز کنترل / کنترل کشش / کنترل پایداری
سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)
سیستم کنترل سرعت خودرو در سرازیری (HDC)
سیستم جلوگیری از واژگونی خودرو
سیستم تشخیص صدا
چراغ هالوژن جلو با تنظیم دستی ارتفاع نور
فرمان برقی با تنظیم ارتفاع
ترمزهای ABS به همراه EBD
ترمز پارک برقی / ترمز اتوهلد
نمایشگر 3.5 اینچی در صفحه کیلومتر
مانیتور 10 اینچی
سیستم صوتی با 4 اسپیکر
قابلیت اتصال سیستم چندرسانه‌ای خودرو به اندروید و iOS
3 عدد پورت شارژ 12 ولت
سیستم تهویه اتوماتیک تک‌کاناله با دریچه تهویه عقب
صندلی 6 حالته برقی راننده
صندلی 4 حالته برقی سرنشین جلو
صندلی تاشو عقب دو تکه با ایزوفیکس
گرمکن صندلی ها
کمربند ایمنی پیش کشنده در ردیف اول و دوم صندلی‌ها
کیلس استارتر با ریموت انجین
آنتی‌ترپ (ضدمانع) برای شیشه بالابر راننده و سانروف
آنتن کوسه ای
آینه‌های تاشو برقی با تنظیم برقی
شیشه عقب دودی
رادار هشدار دهنده تغییر لاین (LDWS)
رادار نقطه کور (BSD)
سنسور عقب
سنسور فشار باد تایر
دوربین 360 درجه با خطوط کمکی پارک
رینگ 18 اینچی دایاموند کات با تایرهای 255/60
قیمت لئو MX8 ایستا موتور
در بازار چین، قیمت دانگ فنگ پالازو، در رده خودروهای ارزان یا اقتصادی نیست! این محصول با سیستم محرکه دو دیفرانسیل و گیربکس اتوماتیک، با قیمتی در حدود 180 تا 192 هزار یوآن فروخته می‌شود که تقریبا معادل 26 تا 28 هزاردلار است. البته از آنجایی که لئو MX8 بازار ایران، تفاوت‌هایی با نسخه چینی‌اش دارد، پس احتمالا باید منتظر قیمتی فراتر از 2 میلیارد تومان برای این خودرو باشیم.
