شرکت زوتی – Zotye – که در سال 2005 و با هدف صادرات قطعات خودرو تاسیس شده بود، خیلی زود تصمیم گرفت به تولید خودرو مشغول شود. نخستین محصول این شرکت یعنی زوتی RX6400، نسخه تغییر نشان داده از دایهاتسو تریوس بود. در این پست به بررسی خودرو زوتی T300 می پردازیم.
بررسی خودرو زوتی T300
فروش زوتی از کمتر از 30 هزار دستگاه در سال 2007 به بیش از سیصد هزار دستگاه در سال 2016 رسید، اما با افزایش رقابت در بازار خودرو، کار برای زوتی آنقدر سخت شد که در سال 2021 اعلام ورشکستگی کرد. البته در اواخر 2022 اعلام شد، که تولید زوتی T300 مجددا آغاز شده و مسئولیت صادرات محصولات این برند نیز بر عهده Luxe International قرار دارد.
خبر ورود زوتی T300 به ایران نخستین بار در سال 1398 مطرح شد، اما ظاهرا سایپا تصمیم گرفته پس از واردات این خودرو، آن را در پارس خودرو به مونتاژ برساند.
طراحی زوتی T300
زوتی همواره به کپی‌کاری از سایر خودروسازان متهم بوده اما با رونمایی از کراس‌اور کوچک به نام T300 در سال 2016، سعی کرد هویت تازه‌ای برای خود دست و پا کند.
طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورهای زوتی T300 به ترتیب 4.387، 1.835، 1.642 و 2.6 متر اعلام شده است. تناسبات بدنه، طرح چراغ‌های جلو و عقب و برخی جزئیات دیگر، چهره‌ای قابل قبول از زوتی T300 را به نمایش گذاشته، هرچند که برخی موارد همچون فرم دو ستون انتهایی و رینگ‌های کوچک نسبت به بدنه، مورد انتقاد قرار گرفته است.
کابین و امکانات زوتی T300
در فضای کابین زوتی T300 هم با صفحه پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر 10 اینچی لمسی و روکش چرم مصنوعی مواجه هستیم. در نهایت می‌توان طراحی ظاهری و کابین زوتی T300 را با توجه به سال تولید و محدوده قیمتی در کشور مبدا ، قابل قبول دانست.
مشخصات فنی زوتی T300
زوتی T300 به پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر مجهز شده HSJt که در نسخه تنفس طبیعی ۱۱۲ اسب‌بخار قدرت و 143 نیوتن‌متر گشتاور و در نسخه توربوشارژ، 145 اسب‌بخار قدرت و 205 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
قیمت زوتی T300
زوتی T300 در چین و روسیه با پیشرانه تنفس طبیعی و به ترتیب با قیمت 6 و 7 هزار یوان (8.800 و 10.300 هزار دلار) عرضه شده است، اما در ایران احتمالاً نسخه توربوشارژ با جعبه‌دنده CVT و قیمت به مراتب گران‌تر به رقابت با جک S3 و چانگان CS35 بپردازد.
